密江大盘岭战斗
大盘岭位于珲春城西北15公里处，是珲春至图们公路段中仅次于高力岭的最高路段。大盘岭隧道未开通前，车辆需盘山绕行，沿途山涧泉流蜿蜒曲折。从南坡爬到山顶，要拐过18个山头，人称“十八盘”，山顶有一个人工开凿的高约四五米的“石门”，是来往车辆必经的隘口，地势险要。
1945年8月，苏联对日宣战。8月9日，驻珲春日本关东军第112师团奉命炸毁珲春铁路、公路桥梁。9日晚，苏联红军飞机进入珲春镇上空，投下两枚照明弹，珲春镇内日本官吏家属及日本“开拓民”开始撤离珲春。
为阻击苏军前进脚步，日军在大盘岭公路两旁构筑战斗工事，将盘岭沟口小河上的公路桥炸毁，在大盘岭埋设了地雷，修筑坚固的防线。8月11日上午，苏联远东第一方面军258师的先头坦克部队来到大盘岭南坡，大盘岭四处地雷炸响，日本士兵抱着炸药拼命扑到坦克前，做垂死挣扎。因地势不利，攻击目标不明，至中午，苏军坦克被日军重炮击毁9辆，余下2辆退出战场。在驶回珲春途中行至大盘岭东甩湾子西的半截沟前，又遭到日军伏兵袭击。
8月12日上午，苏联第一远东军第25军先头部队由11辆重型坦克前导开路，上午11时左右行至甩湾子西半截沟，遭到在大盘岭一带设防的原驻珲日军第112师团的阻击，双方展开了激烈战斗。人数和装备都占优势的苏军，很快打垮了这部分日军。接着由两辆坦克为前导，向大盘岭日军阵地发起进攻。由于日军阵地居高隐蔽，易守难攻，苏军的多次正面进攻和迂回包抄均未成功，只得在山前隐蔽处构筑工事。
8月13日，大盘岭上空出现数架苏军飞机，轮番对日军阵地轰炸扫射，持续两个多小时，摧毁了日军炮兵阵地和步兵的临时工事。苏军向山上发起冲锋，至半山腰与固守的日军展开肉搏战，双方伤亡十分惨重。苏军后援部队不断增加，日军前沿阵地的守军死伤殆尽无力再战，日军指挥官挑起白旗投降，大盘岭战斗结束，珲春全境解放。（摘自《红色记忆——珲春革命老区故事汇》）
1945年8月，苏联对日宣战。8月9日，驻珲春日本关东军第112师团奉命炸毁珲春铁路、公路桥梁。9日晚，苏联红军飞机进入珲春镇上空，投下两枚照明弹，珲春镇内日本官吏家属及日本“开拓民”开始撤离珲春。
为阻击苏军前进脚步，日军在大盘岭公路两旁构筑战斗工事，将盘岭沟口小河上的公路桥炸毁，在大盘岭埋设了地雷，修筑坚固的防线。8月11日上午，苏联远东第一方面军258师的先头坦克部队来到大盘岭南坡，大盘岭四处地雷炸响，日本士兵抱着炸药拼命扑到坦克前，做垂死挣扎。因地势不利，攻击目标不明，至中午，苏军坦克被日军重炮击毁9辆，余下2辆退出战场。在驶回珲春途中行至大盘岭东甩湾子西的半截沟前，又遭到日军伏兵袭击。
8月12日上午，苏联第一远东军第25军先头部队由11辆重型坦克前导开路，上午11时左右行至甩湾子西半截沟，遭到在大盘岭一带设防的原驻珲日军第112师团的阻击，双方展开了激烈战斗。人数和装备都占优势的苏军，很快打垮了这部分日军。接着由两辆坦克为前导，向大盘岭日军阵地发起进攻。由于日军阵地居高隐蔽，易守难攻，苏军的多次正面进攻和迂回包抄均未成功，只得在山前隐蔽处构筑工事。
8月13日，大盘岭上空出现数架苏军飞机，轮番对日军阵地轰炸扫射，持续两个多小时，摧毁了日军炮兵阵地和步兵的临时工事。苏军向山上发起冲锋，至半山腰与固守的日军展开肉搏战，双方伤亡十分惨重。苏军后援部队不断增加，日军前沿阵地的守军死伤殆尽无力再战，日军指挥官挑起白旗投降，大盘岭战斗结束，珲春全境解放。（摘自《红色记忆——珲春革命老区故事汇》）